La Mesa del Sector Público, organismo que reúne a las asociaciones y confederaciones del sector público afiliadas a la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) y que negocia todos los años el reajuste del sector público con el Gobierno, y la Confederación de Sindicatos de Empresas del Estado, organización de hecho que agrupa a los sindicatos y federaciones de empresas del Estado como Codelco, ENAP, Correos, TVN, Empresas portuarias, entre otras, desea manifestar su preocupación por la situación de la licitación de los puertos de Puerto Montt, Chacabuco y Punta Arenas, últimos puertos que conservan el 100% de sus operaciones en manos del Estado.

La modernización portuaria, iniciada con la ley N° 19.542, significó un fuerte golpe a los intereses de los trabajadores. En el sector público, los procesos de concesiones significaron la pérdida de 1.600 puestos de trabajo y empleos de calidad. En el sector privado, las redes sociales instaladas por el gobierno han cubierto a unos 4.000 trabajadores que dejaron de prestar servicio en los puertos. La Fenatraporchi, entidad que es parte de nuestra organización, ha denunciado que el gobierno en los últimos meses ha dado fuertes señales y efectuados anuncios en cuanto a avanzar hacia una completa concesión a privados de la totalidad de los puertos del sur del país que son administrados en la actualidad por las empresas públicas señaladas en la ley N° 19.542, que se ratifica con el envío de las solicitudes al tribunal de la Libre competencia.

Entendemos que los países deben avanzar, generar nuevas y mejores estructuras, sin embargo, este avance no debe ser a costa de los trabajadores(as), y tampoco de las regiones donde se realizan estos procesos. El impacto de las licitaciones portuarias comprometen el desarrollo de las comunidades donde se encuentran instaladas, sin lugar a duda se generarán incrementos en el costo de la vida de todos y todas. Debemos pensar que la entrega de estos últimos puertos a los grupos económicos de nuestro país definitivamente privatiza el cabotaje marítimo en Chile, además que, se perderá el rol de palanca de desarrollo regional que mantienen estas empresas donde se encuentran ubicadas, perderemos al regular del mercado, que permite evitar los monopolios en los puertos. Sin lugar a equivocarnos se está ad portas de crear un monopolio o duopolio de la carga marítima dentro del país

En el escenario actual de salud y económico de nuestro país y considerando las últimas declaraciones expresadas por las más altas autoridades de nuestros país, si el ESTADO está empeñado en solicitar a los privados mantener el empleo, porque este gobierno no hace lo propio con sus trabajadores. Estos procesos generarán pérdida de empleos directos e indirectos, sin mencionar el aumento de los costos portuarios, que derivarán en las disminuciones de proyectos en regional, impactando directamente en el desarrollo regional y en la generación de empleos

Manifestamos por tanto, como trabajadores del Estado agrupados en la Mesa del Sector Público y en la Confederación de Empresas del Estado, nuestro rechazo a la decisión de este gobierno, y hacemos un llamado a nuestras bases a estar atentos e informarse como se lleva adelante este proceso, en medio de un plebiscito constitucional que clara y democráticamente intentará profundizar el rol del Estado en Chile, el cual creemos no puede seguir siendo disminuido, menos en aquellos puertos estratégicos del país como son Puerto Montt, Chacabuco y Punta Arenas.